分享好友 技术首页 技术分类 切换频道

国内电池钢微米级夹杂物缺陷技术解决办法!

2020-07-14 17:08210

国内电池钢微米级夹杂物缺陷技术解决办法!

2011年新型电池壳钢推向国内市场,打破了进口电池钢的垄断格局。宝钢在其电池钢市场推广产品试制过程中曾出现一批极小疑似“砂眼”的产品,其缺陷的外观尺寸仅仅只在100微米左右浮动,大部分已跌入十微米尺度。针对此类极小“砂眼”的缺陷试样的制备及分析,与常规“砂眼”缺陷分析区别在于:前者肉眼需借助50倍放大镜才能进行精确定位,后者肉眼就可以明显的观察到并剪切取截面样。常规的电池壳缺陷分析必须依赖截面金相试样的制备,而现行的精密切割机还未开发出时时放大功能,下面就由贤集网小编我来给大家简单的讲解一下!

国内电池钢微米级夹杂物缺陷技术解决办法!

根据现行的常规方法,均不能保证能将“砂眼”确定检出:截面制样法:精密切割机可控精度约150μm,与缺陷尺寸相当,在切割样品制备截面试样时,仍需肉眼定位沿拉升方向切割,极易造成严重的失误。


酸溶法:如大海捞针,在纯净钢中捞取一串断线的夹杂物,对酸液的纯净度、过程洁净度的控制、滤膜的级别都需要严格选择及控制。即使捞出杂质,仍需鉴定区分杂质与夹杂。


电解提取法:对样品尺寸(10mm×20mm)及平整度有一定要求,并需要对提取物进行过滤鉴定,在此过程中还需要超声波清洗可能会使得夹杂颗粒脱落,并不适合此种情况。


聚焦离子束切割法:聚焦离子束若对十微米级别的夹杂物进行截面制样,时间成本、设备成本要求非常高,不适合快速分析方法;且切割维度无法满足暴露夹杂物的要求。


因此,采用电化学酸蚀法对样品进行处理:切取缺陷处,利用光学显微镜观察其壳内、外侧宏观特征形貌来判断缺陷发生的第一现场和第二反应区;根据第一现场位置选择近酸液面放置方式;缺陷样采用非水酸液进行电化学腐蚀处理;样品经无水酒精冲洗吹干后观察。


过对十微米级“砂眼”缺陷外壁宏观形貌进行分析得出,第I类“砂眼”缺陷外壁为第一现场:外壁呈现微型不规则裂口,为微型夹杂物露头现场;第Ⅱ类“砂眼”缺陷外壁为第二反应区。因外壁是人工挑拣的直接观察区域,所以被直接观察到缺陷有白亮区域,同时也是对应内壁区域夹杂物露头时、与基板和模具三项作用的反应区域。此形貌特征与外来杂质在成型时被模具压入基体极其相似,易被误定性为异物压入。为了避免误判,结合内壁的观察是非常必要的。分析第Ⅱ类“砂眼”缺陷的第一现场可知,缺陷闭合,未见所谓“夹杂物露头”时造成的不规则裂口,仅见一条裂缝与成型拉升方向呈小角。


经酸蚀处理后,“砂眼”缺陷充分或局部暴露了夹杂颗粒的形态,第Ⅰ、Ⅱ类“砂眼”主要含有Al、Ca、O、Mg、Ti元素,均为夹杂拌渣的成分。I类为单颗夹杂(渣),尺寸约60μm;Ⅱ类为串状分布的多颗夹杂(渣)。此类缺陷的存在主要是因为簇群状Al2O3夹杂物及脱氧剂在钢板轧制时破碎,沿轧制方向铺展延伸并暴露于钢板表面,在热轧、冷轧基板上视其严重程度爆发成为翘皮状、线状缺陷,相对来说对质检的要求较低,检出概率较大。但电池壳钢基板表面或浅表的质量检验水平,无论从现有的技术标准或设备角度,还无法对后续“砂眼”缺陷的爆发有成功的预警。


为了能进一步暴露夹杂物与基板的结合面形态,再次对第I类试样进行二次酸蚀法处理后并观察,由图可以推断:成型露头前,夹杂物可以视为直径64μm的球形夹杂物,体积约0.00014mm3,成型后,演变成约0.00048mm3椭球型空洞+球形夹杂物。值得注意的是:当电池壳基板在经历了0.25mm→0.18mm的28%减薄拉升后,内嵌+空洞的体积迅速放大了200%。但是无论是拉升前还是拉升后,其内嵌物的尺寸均远远低于现有薄板内嵌物的检出范围:(0.005mm3—0.05mm3)。由此可见,减薄流程对于夹杂物的有害级别的放大效应是呈几何级数急剧上升。




免责声明:矿库网文章内容来源于网络,为了传递信息,我们转载部分内容,尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的,并非商业用途。如有侵权,请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。

举报
收藏 0
评论 0
磁力泵的泵体、叶轮的检查要求有哪些
不锈钢磁力泵的泵体、叶轮的检查要求有哪些(1)检查泵盖垫外观是否有裂纹、破损和变形等现象,如有则需要更换泵盖垫。(2)用卡尺检查泵盖垫的尺寸是否与泵体止口尺寸相符,如果不符则需要换盖垫。(3)检查泵体流道是够光滑、平整,是

0评论2020-07-10704

颚式破碎机心轴、偏心轴、轴瓦磨损什么程度更换?质量有何要求?
轴的磨损如果很少,仅仅为了修复它的几何形状,可在车床上车削,使轴颈达到正确的几何形状,然后相应的减小轴承内径。但经过几次

0评论2020-01-29428

颚式破碎机心轴、偏心轴、轴瓦磨损到什么程度更换?
轴的磨损如果很少,仅仅为了修复它的几何形状,可在车床上车削,使轴颈达到正确的几何形状,然后相应的减小轴承内径。但经过几次

0评论2020-01-29435